Le 16 Juin 2009, aux commandes d’un semi-rigide de 10 m de long propulsé par 2 moteurs de 275 cv chacun, et guidé à la voix par son ami Mario Porcel, Luc Costermans s’attèle à un nouveau défi :
Réaliser le tour de la Corse
5h53, ils larguent les amarres à Porticcio pour prendre la mer en direction des Bouches de Bonifaccio : mer calme pour ce lever de soleil mais en atteignant Bonifaccio, la mer revêt un nouveau visage. Un vent de force 4 et une houle de 0.70 vient gêner leur progression sur un terrain déjà délicat embûché de plusieurs écueils. Grâce à l’expertise et l’expérience de son co-pilote, Mario les extirpe sans faux pas et il retrouve la côte orientale toujours par une houle de 0.50 pour remonter vers le Cap.
Après un ravitaillement raté à Solenzara (arrivé à 8h50, alors que le pompiste n’ouvrait qu’à 10h30…), il furent obligés de ravitailler à Campo Loro. A l’approche du Cap, la mer était extrêmement compliquée avec des creux impressionants et une progression limitée à 12 nœuds. Franchissant celui-ci et retrouvant la côte occidentale, Luc et Mario retrouvent des conditions idéales. Ils en profitent pour mettre les gaz à fond direction Calvi, lieu du prochain ravitaillement. Après cette escale, ils reprirent la mer assez agitée vers les Sanguinaires pour ensuite retrouver le Ponton de Porticcio à 16h19.
3 nouveaux records :
- Distance parcourue : 238 miles nautiques
- Durée pilotage effectif : 7h51’04’’ (bouée à bouée : bande des 300 m), soit à la vitesse moyenne de 30.32 nœuds
- Vitesse de pointe : 46,8 nœuds