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Le pilote, Jean-Claude PLANQUE, 49 ans, marié, 3 enfants. Docteur en droit,
Maître de conférences en droit privé à l'Université de Lille. Atteint d'une
agénésie des membres supérieurs (pas de mains) et de la jambe droite (qui
s'arrete au dessus du genou), va tenter un record de vitesse sur la Base Aérienne de Istres (13) dans le sud de la France au volant d’une Porsche 911 Turbo S le dimanche 11 septembre prochain. Le huissier de Justice : Maître Philippe de Marans officiera avec les compétences de Savoie Chronomètrage.

Une équipe de réfugiés handicapés (IPA) défilera sous la bannière du Comité international paralympique, du 7 au 18 septembre 2016, a annoncé le Comité international paralympique, comme l'ont fait les sportifs réfugiés valides derrière le drapeau olympique lors de la cérémonie d'ouverture au Maracana. Pour les cérémonies officielles, telles que la remise des médailles, c'est l'hymne paralympique qui sera joué.

A 47 ans, le 4 août 2016, l'Ecossais Jamie Andrew, amputé des jambes et des mains, a réussi l'ascension du Cervin. Un défi à 4 478 mètres pour lequel il s'est entraîné pendant 5 ans.

Par L'AFP pour Handicap.fr, le 10-08-2016
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L'Ecossais Jamie Andrew, amputé des jambes en dessous des genoux et des mains en dessous des coudes, a réussi le 4 août 2016 l'ascension du Cervin, montagne mythique des Alpes suisses, culminant
à 4 478 mètres. "Il est vraiment possible de tout réaliser", a déclaré à l'AFP l'alpiniste qui, équipé de prothèses et accompagné de deux guides, a mis 6 heures pour l'ascension, et 6h30 pour redescendre, soit 5 heures de plus que le temps moyen.
Amputé il y a 17 ans
Jamie Andrew, qui a fêté son 47ème anniversaire la veille de son exploit, a reconnu ne pas pouvoir prouver qu'il est le premier amputé des 4 membres à réaliser cet exploit. "Mais je le suis", a-t-il assuré. "C'est fantastique", a-t-il encore lancé, ajoutant: "J'espère que cela montre qu'on peut dépasser ses rêves, mais il ne faut pas pour autant se mettre en danger, seulement avancer sur le plan mental, physique et émotionnel". Jamie Andrew a été amputé après un accident, il y a 17 ans, dans les Alpes françaises. Son compagnon d'escalade, lui, y a laissé la vie. L'Ecossais a néanmoins continué à vouloir grimper. "Mais je n'aurais jamais rêvé pouvoir escalader le Cervin, mon premier but était les collines d'Ecosse", raconte-t-il.
Sûrement d'autres défis
L'homme, marié et père de 3 enfants, a réalisé l'ascension du Kilimandjaro (5 895 mètres) en 2004, et quelques sommets alpins. Il s'est entraîné pour le Cervin pendant cinq ans. En 2014, il avait presque réussi, mais a dû renoncer à 250 mètres du sommet. "Le Cervin est vraiment la montagne la plus difficile" qu'il a escaladée, a-t-il dit. Le mont Cervin, en forme de pyramide reconnaissable au premier coup d'oeil, est situé au-dessus de la station de Zermatt (canton du Valais), proche de la frontière italienne. La suite ? "Je veux faire une pause, avant d'y penser, mais il y aura sûrement d'autres défis", assure Jamie Andrew.
© Profil Facebook Jamie Andrew

Philippe Croizon relève le défi du rallye Baja-Aragon. Conforté par son équipe, son mental et la qualité des aménagements qui lui permettent de conduire son buggy en toute autonomie, il poursuit son entraînement en vue du Dakar 2017...

La Baja Aragon, en Espagne, est l'un des must du rallye d'endurance, une course internationale parmi les plus éprouvantes. Philippe Croizon, sportif de l'extrême quadri-amputé, et son team ont réalisé un chrono très honorable, se classant 7ème dans la catégorie open sur les 10 concurrents qui ont franchi la ligne d'arrivée (ils étaient 15 au départ). La course s'est tenue du 22 au 24 juillet 2016. Epreuve du championnat du monde des Rallyes – Raids de la FIA (Fédération internationale automobile), elle réunit tous les grands noms de la discipline, étape incontournable pour ceux qui préparent le Dakar : Nani Roma, Carlos Sainz, Mikko Hirvonen... Sans oublier Nasser Al Attiyah, vainqueur de cette édition.

Confiance en crescendo
La Baja, ce sont 600 km en trois étapes. L'équivalent d'une "journée" de Dakar. "Sur les prologue de 9 km, le premier jour, j'avoue que je ne n'étais pas super à l'aise dans mes baskets, confie Philippe Croizon. Beaucoup de pression car j'ai pris conscience que je m'engageais dans un énorme challenge et que je me frottais aux meilleurs." A l'issue de cette première épreuve, il occupe en effet le bas du classement. Le lendemain, il lui faut donc monter d'un cran : deux parcours de 200 km chacun. "Ça allait déjà mieux mais je n'étais pas encore au top de mes capacités, poursuit-il. J'avais du mal à mettre les gaz dans la ligne droite pour pousser jusqu'à 160 km/h." Le terrain, montagneux et aride, n'autorise aucune hésitation : de la terre, du sable et des pierres, surtout des pierres. Et puis la chaleur suffocante laisse présager l'une des contraintes majeures sur le Dakar...

Des aménagements inédits
Le parcours s'avère très technique. Sur certains passages, le danger est de niveau 3, le max ! Une piste juste assez large pour laisser passer un buggy et, en contrebas, le ravin. Pas de droit à l'erreur. "Je me suis fait quelques frayeurs mais c'est le métier qui rentre, confie le pilote..." L'occasion de tester ses adaptations inédites : le siège moulé qui maintient ses jambes et surtout le mini-manche, actionné par son bras droit, qui centralise toutes les commandes de direction, accélération et freinage. Le passage des vitesses, le klaxon et les phares, indispensables pour les épreuves de nuit, sont, quant à eux, actionnés grâce à un joystick par le coude gauche. "Tout était parfaitement opérationnel. Les ingénieurs ont vraiment fait un boulot énorme, se félicite Philippe. "

Priorité à l'équipe
Philippe Croizon doit attendre le troisième jour pour prendre ses marques. "J'ai vraiment senti que j'avais apprivoisé mon buggy et me suis lâché, conforté par la présence de mon co-pilote, Cédric Duplé. Il sait enquiller et m'a appris à aller à fond. Dépasser mes limites, je l'ai déjà fait, sur mes traversées à la nage. Mais, en course auto, pas question de prendre le moindre risque car je ne suis pas seul ! Priorité à l'équipe." L'esprit d'équipe c'est aussi accepter de perdre des places au classement pour aider un concurrent qui a fait une sortie de route. Philippe gagne en confiance et améliore son temps de 12 minutes sur le même circuit que la veille.

Rencontre avec Nasser Al Attiyah
Au micro, le speaker encourage les performances de ce concurrent pour le moins "atypique". Le Qatari Nasser Al Attiyah, deux fois vainqueur du Dakar, notamment en 2015, prend le temps de venir à sa rencontre, intrigué par ce prototype qui permet à un pilote quadri amputé de conduire en totale autonomie. Il confie suivre Philippe sur les réseaux sociaux.

Prochaine étape : rallye du Maroc
Prochaine étape les 30 et 31 juillet sur le circuit Pau-Orthez, épreuve du championnat de France. Rouler, rouler, rouler, pas pour le palmarès mais pour gagner en expérience. Avant de renouer avec les challenges ultra sur le circuit du Maroc en octobre. L'antichambre du Dakar, une répétition générale, avec l'ensemble de l'équipe et notamment Yves Tartarin, 18 Dakar à son actif, qui accompagne Philippe dans cette aventure. Autre pays, autre décor, autre cadence avec, en ligne mire, le grand départ à Asunción (capitale du Paraguay) le 2 janvier 2017 !

handicap.fr

Dans le Sud de la France, sur le quai en face de l’ile de Porquerolles, Sébastien Ranucci, paraplégique embarque pour un challenge peu commun.

En compagnie du champion du monde d'apnée, Sébastien a décidé de réaliser un rêve qui lui permettra d’oublier pour quelques minutes son fauteuil.

Sous un ciel bleu, un soleil radieux, une Méditerranée turquoise, à 18 mètres de profondeur en apnée statique, Sébastien atteindra son objectif par trois fois.

Nous vous invitons à visionner le reportage de TF1 du 20 heures du lundi 11.07.2016.
http://lci.tf1.fr/jt-20h/videos/2016/var-la-plongee-en-apnee-un-defi-pour-oublier-un-handicap-8765406.html

Quadri – amputés, Frédéric Sausset vient de réussir son incroyable challenge.

Une première mondiale, les organisateurs des 24 heures du Mans, ont accueilli le 18 et 19 juin dernier l’équipage surréaliste de Frédéric Sausset. « Un rêve pour moi fan de sport auto que de participer à la plus belle course d’endurance au monde en tant que personne handicapée».

Son objectif n’était pas de triompher, mais bien de ralier l’arrivée.

Ce dimanche 19 juin, à 15 heures, au volant de sa Morgan numéro 56 à moteur Nissan, Frédéric émut de son périple passait sous le drapeau à damier.

Chapeau l’artiste, encore une date qui marquera l’histoire du sport automobile.

N’hésitez pas à visionner l’excellent reportage de France 2.

En savoir plus :

C'est ce matin vers 11 heures que les organisateurs de l’Ultra-Fond de Champigneulles (54) annonçaient la fin de l’épreuve en faisant retentir un coup de pétard.

Cette première édition a tenu toutes ses promesses. En effet, les valides parcouraient 214 Kms pour les hommes pendant que les dames, pour la meilleure, inscrivaient au tableau un peu plus de 182 Kms.

Revenons à nos athlètes privés de la vue. Odile Hochard, déjà détentrice de la meilleure performance mondiale avec un peu plus de169 Kms, prenait part à la manifestation.

Vers 11 heures, au terme de l’événement, elle repoussait son record après un départ dantesque à un peu plus de 172 Kms. Pendant ce temps le dijonnais Jean Claude Perronnet, gêné lui aussi par les trombes d’eau au départ de la course, parcourait lors de ces 24 heures, un peu plus de 160 Kms.

Saluons la nouvelle performance mondiale de notre amie Odile Hochard, et félicitons Jean Claude pour cette distance parcourue !

La prochaine édition de Champigneulles aura lieu en 2018, espérons que nos amis Odile et Jean Claude seront à nouveau au départ pour améliorer leurs performances personnelles.

Emilie Chéné nous explique ce challenge à travers l’extrait de son courrier de remerciements.

Bonjour à tous,
Le verdict est tombé : je ne participerai pas aux jeux paralympiques de Rio en septembre prochain car je n'ai pu me classer parmi les 22 meilleures joueuses mondiales.
L'objectif n'est pas atteint mais à première vue seulement car l'objectif était ailleurs. C'est finalement cela que l'aventure m'a appris.
Ce n'est pas le but qui compte mais le chemin parcouru pour essayer de l'atteindre.
Ce parcours sportif m'a fait rencontrer des gens exceptionnels qui m'ont accompagnée, chacun avec ses moyens, selon ses envies et ses possibilités. C'est grâce à vous que cette aventure a été riche et si passionnante à vivre.
A travers ces mots, j'avais envie de vous dire merci. Cela me parait dérisoire d’utiliser un si petit mot pour vous exprimer tout ce que je ressens : reconnaissance, gratitude, enthousiasme mais il est concis et précis alors MERCI.
Aujourd'hui, je regarde devant avec plein de projets en tête, ce qui est certain c'est que cette aventure humaine m'accompagnera d'une façon ou d'une autre dans ce que j'entreprendrai et ça c'est une richesse inégalable.
Je vous espère tous en bonne forme où que vous vous trouviez. Je vous souhaite de vous surpasser dans vos défis personnels et/ou professionnels d’en ressortir plus grand quel que soit le résultat car comme l’a dit Winston Churchill : « Le succès, c'est aller d'échec en échec sans perdre son enthousiasme."
Encore merci !
Emilie

En 2008, Jean Claude Perronnet établissait le record mondial de distance en salle sur 24 heures. En effet, à Dijon, il parcourait la distance de 181 Kms sur tapis. A ce jour il détient toujours cette performance .

Le 11 juin prochain, Jean Claude, déficient visuel, a décidé de parcourir la plus longue distance en 24 heures lors de l’épreuve de Champigneulles (54).

Celle-ci se déroulera en extérieur, et pour ce faire, il sera accompagné d’un ou plusieurs guides.

Gageons que notre ami Jean Claude réalisera encore une nouvelle prouesse. Présente sur cette même manifestation, son amie Odile Hochard, elle aussi dans le noir, essaiera d’améliorer sa dernière performance mondiale de distance sur la même durée, à savoir 169 Kms….

Un challenge de taille en perspective.

Une première mondiale. Amputé des 4 membres, Frédéric Sausset âgé de 47 ans est en passe de réaliser son rêve, à savoir "Piloter aux 24 heures du Mans".

Depuis plusieurs années, Frédéric s'entraîne sans relâche. L'ACO, organisateur des 24 heures accueillera ce sportif différent pour l'édition 2016 de la plus belle course d'endurance au monde.

Au volant d'une Morgan à moteur Nissan, du Team Oak Racing, Frédéric Sausset et ses co-équipiers porteront le numéro 56, au sein de la catégorie LMP2 à plus de 320 km/h en vitesse de pointe.

N'hésitez pas à visionner le reportage du magazine 7 à 8 du 1er Mai dernier :
"7 à 8, un hebdo by TF1"

En savoir plus :