Actualidades

Elisa, Maxence, Ange-Paul y Rémi han tenido la fortuna de compartir la vida de los casadores groenlandeses de la bahía de Disko, situada en la costa noroeste.
Extracto del diario de a bordo de la expedición.
…Viajar no es cambiar de país sino de mundo, y en este caso concreto, cambiar de planeta. Aquí los Hombres podrían parecer fríos y distantes y sin embargo es todo lo contrario. Pienso que nos consideran realmente discapacitados, no porque nos falte un trozo sino porque pertenecemos a las civilizaciones del sur que no paran de quejarse. En los paises de la abundancia sus habitantes lloriquean, aquí viven, eso es todo….
En este enlace podrá ver la totalidad del diario de a bordo: http://www.boutdevie.org/categorie/les-aventures/avannaanut/journal-de-bord-avannaanut/

La pista de karts de Crolles (Isère) acogerá el 23 de de junio de 2017, el primer gran premio dirigido a ciegos y deficientes visuales. Los pilotos estarán acompañados por un copiloto "válido" para una competición segura.

Los organizadores, la Asociación deportiva de la Comisión de Energía Atómica y ST Microelectronics, hablan de una "primicia mundial". El viernes 23 de junio de 2017, organizarán el primer gran premio de karts para ciegos y deficientes visuales.

La competición se llevará a cabo el viernes 23 de de junio de 2017 entre las 18:00 y las 20:00 horas en el circuito de Crolles, en Isère. Deficientes visuales o ciegos, los pilotos se pondrán al volante de un vehículo biplaza. A su lado un copiloto "válido", en este caso que no tiene problemas de vista, podrá tomar el control de los mandos en caso de necesidad. Los organizadores garantizan de esta manera una seguridad óptima.

Las pruebas en pista se llevarán a cabo a partir de las 9:00 de la mañana y la salida de la carrera será a las 19:00 horas.

Fuente:
france3-regions.francetvinfo.fr

Para Thomas Baudin (SyNext), que ha puesto a punto el sistema auxiliar Soundflyer, se trata de una « primicia mundial » . Presidente de un aeroclub y empresario, es sobretodo socio de los «Cegatos Voladores», la asociación de pilotos de avión ciegos, con base en Toulouse. Con los miembros, desarrolló un sistema de asistencia al pilotaje para que los pilotos ciegos sean lo más independientes posible. El dispositivo fue probado durante un vuelo completo sin que el instructor de vuelo tuviera que dar información alguna al piloto ciego. El piloto equipado del Soundflyer, sujetado a su pierna, a los mandos de un Robin DR400.
© SyNext
Por primera vez, un piloto ciego ha aterrizado un avión sin la ayuda de otro piloto de seguridad instalado junto a él. Este piloto, miembro de la Asociación Europea de Pilotos Discapacitados Visuales «Los Cegatos Voladores» ha realizado un vuelo completo, desde el despegue hasta el aterrizaje, sin que tuviera que intervenir una tercera persona, gracias a un sistema desarrollado en colaboración con la empresa SyNext.

Aérobuzz

En savoir plus :

En la zona este de Bélgica, el pasado miércoles 15 de marzo, la dirección del circuito de Spa – Francorchamp ponía amablemente sus infraestructuras a disposición de la asociación « Los invidentes y sus desternillantes maquinas »

La autoescuela BARA, socio de la asociación, que, con 3 coches de autoescuela y varios de sus monitores, así como la autoescuela " Yanic" desplazada especialmente desde Viena (Francia) con su Mégane RS de 265 CV, permitieron a una docena de deficientes visuales conducir a velocidades impresionantes. Los más rápìdos se paseaban casi a 170 km/h sobre el tobogán de las Ardenas al compás de las instrucciones de estos improviosados copilotos.

Al salir de los vehículos, se veía sonrientes, alegres, y muy emocionados a estas personas en situación de desventaja visual gracias a este magnífico y soleado día.

La asociación "Los invidentes y sus desternillantes maquinas" desea agradecer a la dirección del circuito, a las autoescuelas BARA y " Yanic", así como a todos los voluntarios, algunos de ellos desplazados desde muy lejos, su contribución para que este día haya sido un verdadero éxito.

Para 2018, la cita está de antemano fijada para una octava edición, según el deseo de la nueva directora Nathalie Maillet.

Durante el próximo otoño, si el tiempo lo permite, Thierry Corbalan, amputado de los 2 brazos, intentará superar sus límites.

El 30 de septiembre de 2012, recordaremos que Thierry Corbalan había conseguido la travesía entre la isla de Elba y Bastia, un poco más de 60 Kms, en 15h50.

Con un movimiento ondulante, y con la ayuda de su única aleta, el Delfín Corso alcanzará esta vez la isla de Montecristo desde Bastia, es decir una distancia de 80 Kms, que quisiera lograr en algo menos de 24 horas, teniendo en cuenta las corrientes.

Mientras tanto, este verano, a modo de entrenamiento, Thierry dará la vuelta al Lago del Bourget en Aix les Bains, lo que representa cerca de 35 Kms.

Buena suerte querido amigo….

El equipo eHWR.

En esta edición del Dakar 2017, el piloto quadri-amputado vivió un infierno pero nunca renunció. Con su copiloto Cédric Duplé, termina 49º de la clasificación general…

Philippe Croizon ha hecho frente a su increíble reto. Ha terminado, el sábado 14 de enero de 2017, el Dakar en la posición 49 de la clasificación general, sobre 58 equipos que aún competían en la categoría auto. Conocido por haber cruzado a nado el Canal de la Mancha en 2010, el Francés quadri-amputado conducía un buggy con ayuda de un joystick hidráulico activado con su brazo derecho. Lo que acaba de conseguir, con el apoyo inestimable de su copiloto Cédric Duplé, y de todo el equipo Croizon-Tartarin, es una verdadera hazaña. El binomio Tartarin-Duplé (el hermano de Cédric) termina en el puesto 47.

Si Philippe termina a más de cincuenta y dos horas detrás del vencedor de la prueba Stéphane Peterhansel, ha «aprendido lo que significaba el Dakar: un problema detrás de otro », comentaba durante la jornada de reposo, el 8 de enero. «Cuantas veces he perdido los nervios, he llorado, he gritado. Y te calmas, te sobrepones, reflexionas y vuelves a salir ».
«Es duro, es agotador pero le tomo placer », explicaba. «En términos de pilotaje, me lo paso bomba ya que tengo realmente el control de mi bólido ». Unos días después cruzaba la meta.

Fuente : "Handicap.fr"

Todos los miembros del equipo Ehandicap World Records les desean un feliz año nuevo lleno de desafíos y récordes.
Excelente visita de nuestra página web
“¡deportivamente!”

Julio 2016, en Noruega, en los campeonatos de Europa "Handi-Nautique", Delphine Le Sausse, parapléjica, logra las medallas de oro en "« Slaloms et Figures"

En el pódium, una madre orgullosa levanta a su hija, Rose, de sólo ocho meses para recibir su medalla...

Un gran símbolo para las generaciones futuras.

En nombre de la libertad, Charlie Lewis, un Londinense amputado de una pierna a petición suya en 2014, participó en su primera maratón… en Afganistán. ¡Recorre el mundo por los países privados de libertad para decir hasta qué punto se siente vivo!

Después de diez años y 60 operaciones consecutivas tras un grave accidente de esquí, Charlie Lewis consideró que la amputación de su pierna era la "única solucion" para volver a andar y sobre todo para volver a correr. El 4 de noviembre de 2016, este Londinense de 31 años se alineó en la salida de la maratón de Bamiyan, en el centro de Afganistán..

…Desde hace dieciocho meses, con su prótesis en forma de cuchilla, Charlie Lewis ha reanudado las carreras y se ha «permitido» correr la semimaratón de Piongiang, en Corea del Norte - "un país privado de libertad", para él, que ha recuperado la suya, ha recalcado. Bamiyan ha sido su primera maratón. Tenía un miedo terrible de no poder terminar. «Sé que después de 20 kms, debido al choque de la prótesis bajo la rodilla, voy a tener dolores, por eso me llevo calmantes y pienso detenerme de vez en cuando». Charlie terminó finalmente segundo sobre un centenar de competidores. La próxima prueba será la maratón de Bagdad en primavera, o eso desea, ya que necesita encontrar patrocinadores. Espera, de aquí a 2018, bajar de las tres horas de tiempo. "Pero necesito una cuchilla especial para conseguirlo". Y cuesta cara. "Correr, para mi, es sentirse vivo", concluye.

Por Anne Chaon AFP

© Cuenta Instagram de Charlie Lewis

Fuente : Handicap.fr

Para Zhang Hong no es su primera prueba. En efecto el año pasado culminaba el Xuegolag a una altitud de 5800 metros.

Este año su desafío era considerable, alcanzar el Luodui a una altitud de 6010 metros, con la cumbre muy nevada.

Un verdadero éxito para este fisioterapeuta de 42 años aquejado de ceguera. Una verdadera proeza poder adaptarse a tal altitud para un cuerpo privado de estas marcas visuales.

Fuente: China Tibet Online, el 28.10.2016